■ 关注焦点
杭州“5・7”飙车案，引发大众对飙车景象的关注。
而在3年前，北京市民对飙车景象已有过深切感触―――“二环十三郎”们“十三分钟跑完二环”的“宣言”，被很多人斥之为“猖狂”。直至“二环十三郎”的代表人物陈震被警方扣押，市区内的飙车景象才逐步好转，有关飙车的热度也匆匆淡去。
而事实上，飙车景象在北京始终不绝迹。自2006年陈震被拘后，京城飙车由“明”转“暗”，飙车景象已由市区环路转至五环、六环以及京承高速等路段。而在这些“职业飙车族”看来，无论是“北京二环十三郎”，仍是“杭州胡斌”，“玩的都是小孩子的游戏”。
分水岭
“陈震事件后，市区已少见飙车”
杭州飙车案，让很多北京市民，再次想起“二环十三郎”。
时光倒退3年。2006年2月的一个夜里，警方持续设起四道拦阻卡，终于将正在二环主路上飙车的陈震把持。陈震也成为北京首个因飙车被拘者。
在媒体的报道下，陈震一夜成名，而他所代表的一群“13分钟跑完二环”的飙车族，也因而浮出水面。
在银建出租车公司王师傅的眼中，陈震被拘，是北京飙车景象的分水岭―――此前，“不论是二环仍是三环，常常有车贴着你‘飞’从前，飙车很常见。”
而当初，王师傅说，“在市区产生的飙车少多了。”
北京市交管局相干工作职员证明，自陈震事件后，北京市区内的飙车景象已经很少产生。
33岁的扈先生对此说法表现赞成。他在北京“玩车族”中混迹了十余年，五年前因飙车受伤，“被迫”退出飙车圈。
在扈先生眼中，2006年前的飙车“盛况”，陈震只是冰山一角，“陈震之前还有一个小孩，先跑出了二环一圈13分钟的速度，后来就有一群20岁出头的孩子，爱跑二环，陈震只是其中的一个。”
当年，以陈震为代表的“跑二环”群已有20多名车手。不外，扈先生说，“跑二环”只是飙车族中的“小众”，京城“飙车活动”最早能够追溯至2001年前后，仅用了三年时光就进入了顶峰期，环路、赛道、闹市，亦庄等地的产业园区，飙车族无处不在。
扈先生先容，2005年当前，市区飙车到达了高峰期，飙车手常在网上发帖，或约人挑衅，或主办飙车大赛，二环，三环，越是车多的处所越是飙车的热点地点。夜色中，三四十辆改装车“聚会”，秀车、竞速，相似场景常常呈现。
但2006年年初，陈震被拘后，市区飙车很快“大张旗鼓”。
地下飙车
“最逊的捷达，都跑出230公里/小时”
2006年后，北京的“飙车”，由“明”变“暗”。
扈先生先容，陈震被警方查处后，车手大多由“地上”转入“地下”，飙车的地点也逐步外移至五环、六环，还有路宽、车少的京承高速等高速公路。
他说，北五环八达岭高速段就曾经是车手们的固定出发点。
“撕心裂肺”，东北籍来京职员缪先生，用这四个字来描写本人在今年年初观摩的一次飙车场景。在京承高速上，一辆宝来，一辆捷达，一辆高尔，三辆车发出改装车特有的轰鸣，气流在车速的强烈冲击下，发出空气撕裂般撕心裂肺的响声，就连他以为最“逊”的捷达，都跑出了230公里/小时的速度。
2009年2月，网上的一段飙车视频，令不少网友为之瞠目：画面在抖动，屏幕上只有前风挡玻璃跟仪表盘，前风挡玻璃依稀显示出首都机场高速的场景。200，230，250……仪表盘的唆使针始终在攀升，直至五档299公里。
这段视频，上传者注明是“首都机场高速飙车”。
斯巴鲁中国拉力车队赛车手郭鑫坦言，在首都机场高速，他开不出五档299公里的速度，“那即是自残”。
“职业飙车族”
“二环十三郎玩的是小孩子的游戏”
从2000年开端玩车，北京双翼汽车俱乐部负责人胡浩(网名“黑鼠”)亲历了北京近十年飙车史，他先容，借助汽车俱乐部，QQ群，汽车改装店等媒介，北京飙车族构成了一个个圈子。
胡浩称，移师五六环、高速公路的飙车者，算是“职业飙车族”，飙车个别都是在深夜，“车很少，很隐藏，而且下赌注。”
缪先生曾接触一个专门在六环飙车的职业飙车群体，“素来不上二环三环这些市区环路，寻求保险系数，躲避媒体，很低调。”
他说，这群人年纪多已超过30岁，以私企老板为主，日常娱乐介于打高尔夫等“名流活动”与飙车类“极限活动”之间，常常四五成群，每人开一辆20万元高低的改装车，在六环主路或京承等高速开赛，设有裁判，情势模拟专业赛车，有时还驾行千余里开展越野拉力赛。
缪先生也曾参加过姑苏邻近一山区的越野拉力赛，17岁就开端开车、在友人圈里车技最好的他，在这次竞赛中被其余选手远远抛在后面，“基本追不上。”
缪先生参加的几回运动，赌注都不是钱，而是车,香港六合彩公司，“就是他们本人开的20万元高低的改装车，输了就交车，很畅快，不人表示出舍不得，说没准下次还能赢回来。”他说，在这些人眼里，二环十三郎乃至于杭州飙车族，“玩的都是小孩子的游戏”。
“有钱人的游戏”
“最节俭的飙车手，一年开销也相称于买辆中档轿车”
“不是本人事业有成，就是父母财力雄厚。”扈先生说，飙车是有钱人的游戏。
他称，飙车首先要改车，而改车是一个无底洞，调换发念头，改良排气、避震等，一辆车投入上百万元并不稀罕；飙完车还要修车，轮胎、变速箱磨损重大，加上剐蹭等事变的修车费，个别玩家一年的飙车投入可高达上千万元。
王东(化名)，30岁，有11年飙车史。他称，目前，寻求霎时速度的飙车手，个别一年左右就要换车，满意个人“进级”需要；只有换车，就要改车，此外多少个月就要换一次轮胎等部件，“最节俭的飙车手，一年的飙车开销也相称于买辆中档轿车”。
西郊雅森汽修市场一改装店负责人表现，与南方城市不同，北京改装车市场绝大多数都是中低档车，鲜见近百万元的高级车，“改装，能源晋升，目标确定是玩、飙车，中低档车即便剐蹭出了事变，修车用度也不高。”
此外，扈先生说，飙车时还有“赌注”开销。此前，“跑二环”群体的赌注不外是一顿饭、一箱油，而职业飙车族的赌资，早已回升到多少万元钱，甚至就是本人所开的车。
为什么爱飙车？女车手“小鸟”爱用美国影片《速度与豪情》(最早先容街头飙车的一部片子)中的一句经典台词答复：“在那10秒钟里，我是自在的！”
不外，王东则说，他不会再玩命跟人比速度拼胜负，“不管技巧好坏，北京每一位真正飙车的都出过事。”他的一位大哥，多少年前就在京顺道飙车时身亡。
王东称，由于目击了太多车毁人亡的惨剧，北京飙车界的“骨灰级”人物，“全体退出了江湖”。
2001年至2006年北京飙车状态
常发路段：二环、三环、亦庄
参加者：20岁高低年青人
时光：不定，良多时候随车手性格，饭后、卡拉OK后都有可能
赌注：一顿饭、一箱油
2006年后北京飙车状态
常发路段：五环、六环、京承等高速
参加者：多为30岁以上私企老板
时光：多在深夜
赌注：数万元，甚至就是本人所开的车
本版采写
本报记者 王姝
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